恒例!?チャリ部・修善寺ポタで100km超えたよ

5月17日

恒例（にしようとしている）のポタ会で狩野川を遡上してきました。
参加はヒロシ、あずあず、おーじ、K氏、２ティン（ブログ久々登場）と、わたくし。

千本浜9:00集合なので２ティンと共に富士から自走。
7時半すぎ出発、途中コンビニで朝飯補給。

のんびり走って集合時間ちょうど位に到着。

K氏の組み立てを待っている間に負傷者1名・・・まだ出発してないんですけど(-_-;)
今回はルート設定をさぼったので、おーじくんに先導をお願いする。
天気も良くて・・・良すぎますね。暑いです。
ガッツリ走る会ではないので休憩取りながらボチボチ走ってゆきます。

そんなこんなで修善寺橋到着。
時間は11時半。お昼何にしよーってことで、皆が気になっていた赤いコンテナのお店"TOCCO"へ行くことに。
今日初の本格的上り(爆)で旧道トンネルを抜けると…

改装中でした(T.T)

じゃぁ、石松行きますかってことで進み始めたら、まお号の後輪パンクです・・・
皆に見守られながら(?)チューブ交換をします。プラスチックの矢じり状片がささっとりました。
ここでヒロシのボンベ登場。プシューっと一発、あっという間に空気入れ完了。べんり～
そしてK氏のポンプで空気圧確認。このメンツだと困ることないなぁ。さすがっ♪

気を取り直してラーメン大学・石松へ。
わたくしは辛口餃子と石松ラーメン。

おなかも膨れて帰路へ。
帰りは長岡から三津へ抜けて海沿いを帰ることに。
ちょいと山越えになるので必死で登ります。
軽いチャリと体力が欲しい・・・。

内浦から静浦、御用邸公園を過ぎて牛伏山まで、ずっと風も強くて大変でした。
途中、休憩してたら立ちゴケで負傷者が・・・次からは救急セット必要か?

港大橋で別の場所に車を置いたあずあずとお別れ。
その後、誰が言ったか沼津の補給基地・あんぱん屋「恵比（えぴ）」であんぱん購入。
千本浜に戻ってきて解散。お疲れ様でした。

しかし、わたくしと２ティンはこれからが帰路です・・・残り20km強。
南西風が強くて走りずらいので堤防を降りて、通勤路で富士まで。
二人ともおしりの痛みとエネルギー切れでヘロヘロになりながら帰りました。

事故もなく楽しい一日でした。あ、負傷者1名いました・・・

ヒロシです・・・朝のも、立ちゴケも、ヒロシです・・・

このGPSログはこちら（ルートラボ）

サイコンデータ
dst　101.98km
av 17.0km/h
mx 46.4km/h
odo 777.1km

浜に書かれた富士山

５月４日、自転車通勤をした。

往路は”時間との戦い”のため、写真など撮っている余裕はない。
復路はのんびりポタリング気分で帰る。

今年は狩野川河川敷が工事のため、恒例のこいのぼりは千本公園で行われている・・・が！！

幼稚園児の描いたこいのぼりはかわいい(*^.^*)。　だが・・・

しょぼい・・・しょぼすぎる('〇';)
スペース的にどうしようもないのだろうが…。

堤防に上がり、千本海岸を通る。
夕日見物やら、BBQやら、中には騒ぎすぎたのか警察のお世話になる人までいたようだ。
BBQの横を通るといいにおいが漂ってくる。うらやましいのだが、道はふさがないでくれ！

そんな人ごみを抜けると、それは突然現れた。

色違いの石を並べて、ドデカイ絵を描いてあるのだ。
こりゃたまげた。拍手！！

その後7-11に寄るため堤防を降り、そのまま裏道で富士まで。
富士岡の”富士山＆新幹線”撮影ポイントでレンゲが咲いていたので一枚。ちょっと暗いが。

最近、自転車に乗ると右ひざが痛む。
医者行こうかな…

また放置気味なので、先日の三保ポタの話でも。

４月１９日

会社の同僚ヒロシとあずあずの３人で富士から三保までポタリング。
9:00すぎ、イオン富士南発。
海岸沿いに平地のみ。片道35kmほど。
東名由比PAとドリームプラザで休憩。
3時間くらいで目的地に到着。目的は「静岡”味噌”おでん」。
羽衣の松の前にある売店「松見屋」さん。旨い。
けど、腹いっぱいにするには@90円を10本以上かかりそう。
松見屋下の売店であんこしかないのでは?というどら焼きを購入した。
真崎海岸まで足をのばし、帰路へ。
帰りもドリームプラザと由比PAで休憩。
由比PAで由比丼を食す。
17:00　イオン富士南着。お疲れ様でした。

DST 84.08km（自宅～自宅）
Av 15.2km/h
Max 36.8km/h
Odo 562.5km

芝川にジェラートを食べに行こうポタ

3月3日

最近は雨でなかなか自転車出動できなくて、さみしい。。。
今日も朝から『しとしと』と雨が降ったりやんだり。
お昼ころに明るくなってきたので、昼食を済ませ出動!!

13:30
身支度を整えて出発。
R139を西に、第2東名の下にできたという「富士西公園」を1周してみる。

旧道まで下って源道寺から潤井川を越えて、県道25号へ。
でっかい梅?の木がきれいでした。

うめ・もも・さくらの区別が、ぱっと見よくわからない・・・情けなや・・・

県道10号に下りて、県道75号へ
内房郵便局の先に「内房よりあいどころ」がある。
ここのジェラートが今回の目的。
今日は4種類出ていたが、キャロブショコラマーブルに決定

キャロブってなんだろ？
調べてみたら、豆の種類らしい。きなこに黒蜜っぽい味がした。

この時期のアイスは体が冷えますね・・・
ってことで、山です。たまたまですが・・・・。
内房から山越えして富士川地区に出る道があるとgoogleマップにあるのでいってみる。
祥禅寺さんの前にこんな書が・・・

松に古今の色無し（竹には上下の節あり）という禅のコトバ。
命は平等だが、平等一辺倒では世の中は成り立たない・・・というような意味が込められているようです。私にはよくわかりません＾＾；

山道に入ると、舗装はしてあるけど、痛んでたり石畳だったり、結構つらかった。
途中、ちょっとした滝でマイナスイオンもらったり。

山区間を5kmほど走り、富士川地区まで抜けて裏道通って富士川橋、あとはかりがね堤、東名側道で伝法まで。

実走行時間　2時間36分
dst　41.1km
Av　15.7km/h
Max　40.8km/h
Odo　363.5km

2010年初春、自転車を購入するの巻

2010年の抱負なんて堅くは無いけど、職場でそんな話をしていた。

以前から同僚に、スポーツ自転車を勧められていたが、懐具合が折り合わず、
そのうちね～とかわしていた。

あと1回でMacBookの支払いも終わるし、自転車買っちゃおうかな～と軽く言ったら…

やんややんやの大盛り上がりｗ
ジテ通すれば痩せるだ事の、節約してスパシオをBMにしろだ事の・・・

えーい、買ってしまえｗｗ　　←悪い癖

　ﾟ 　　　　*.　(_ヽ　　　　　+　　　　　　　　｡
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　　CENTURION
　　 .　（´∀｀ / /　　　　CROSSLINE 700 RIGID
　 + 　y'_　　　 ｲ　*イヤッッホォォォオオォオウ！！
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+　　

そんな感じで買っちゃったクロスバイクでジテ通やらポタリングやら書いてみようかなっと。
メインはLEGONに書いてるんですけどね。登録制なので。

みんカラはじめました。

このブログも車のことがメインなので、色々しようとすると使いづらい。
なので、carviewのみんカラを使ってみることにした。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=179216

さよならノアくん

今日、ノアくんとお別れをしてきました。
もうちょっとくらい感傷的になるかと思ったのに、それほどでもないのはやはり次の車に気移りしているからなのか・・・。
昨日スキーから帰ってから、23時過ぎまでかかってナビ・オーディオ・ETCをはずした。特にETCはアンテナをメーター裏に隠してあったから大変。暗い中で黙々と作業した。しかも、昼間のスキーで左肩を炒めた・・じゃなく、痛めたので、ナビモニターの基台の両面テープはがしに苦闘した。
そして今日、仕事が終わって実家に寄り、荷物を全ておろしてポジション球をLEDから普通の電球に戻して・・・掃除もしたいけど、お店が閉まる時間になってしまうので、諦めてお店へ。
特に何事も無く、代車の契約書にサインして終了。ノアくんおつかれさま。新しいご主人様、いい人だといいね。
代車は1万キロ走行のMOVEカスタム。生意気にHIDとかドアミラーウインカーだったりして、これでもいいかも・・・なんて思ってみたり･･･。
納車は16日夕方の予定。1週間の軽生活です。

今日競りなんです

朝。
乗り換える車、ほぼ決定です。あとは今日の競りで落とすだけ。
自分でするわけじゃないので、ただただ祈るだけなのですが・・・。
そんなわけで、ちょびっと紹介。

こんなシルエット。わかるかなぁ・・・
バレた人（バラしたも含めて）からは賛否両論。子供のために貯金しろとかね。でも、ノア好きだったからもあるけど、９年乗ったし、車を楽しむには限界っぽいし、いまはミニバン必要ないし。やっぱ男だったら速い車とか、いい車とか乗りたいしね。そこら辺我慢してるとストレス発散する場所他に無いもんで・・・。
ここで言い訳してもしょうがないな。賛成の声もあるわけだし＾＾
納車以降、この場で、如何にしてお金をかけずに外車に乗るか！（ドレスアップ別）をテーマに・・・あっ！？バラしてる・・俺・・・

追記：　昼。
無事落札の連絡が来ました＾＾
近いうちに納車のお知らせができると思いまっす！！

さらに追記：　夜。
車を運んできたということで、見に行ってきた。
かっこいい〜(　；∀；)
いろいろ手続きも済ませてきた。車庫証明関係とローンの口座印を残すのみ。
納車まで2週間ほど。まちきれな〜い♪

ノアで初めて?

今日、かなり久しぶりにスキーに行ってきた。
何年ぶりかなぁ･･･と考えてみると、ノアを買ってから一度もいってないような気がする。という事は、最低9年は行ってないという事で・・・（；゜〇゜)
9年以上前になる前回、ガウアーの板をレンタルで借り、すごっく楽しかったことが忘れられず、今回はfunskiを始めてみようということで、99cmの板を履いてみた。
ブランクは気にならなく普通に滑る事ができたのだが、運動不足と年齢を感じてしまった・・・orz
うーん・・・今日は文章書けない・・・気が向いたら追記しよう。おやすみなさい。

気が向いたので少し追記。
帰ってすぐは疲労困憊、全身筋肉痛＆打ち身でおしりと左腕が・・・という状態だったので、↑のあと爆睡＾＾；
写真に写っているのは左がおいらで右は２ティン（最近はパピリコだね）。喉が痛かったらしいが一人でボードに行くつもりだったらしい（ブログに書いてあるんだもん・・・）。なので前の晩に電話して一緒に行くことにした。
午前中に慣らしつつ、上級者コースまで行ってみたり、パークのジャンプ台にチャレンジしてみたりしたわけだが･･･ことごとくこけて来ました(´；ω；`)ｳｯ…　ジャンプ台で着地失敗〜おしり強打というわけで・・・　ホント痛かったっス。
昼飯前に後輩のTが到着。一緒に昼飯を食って、レンタルなんかの手続きを済ませて、レッスン開始。Tは丸っきりの初心者でブーツの履き方も知らないくらい。苦労しましたね・・・。
まぁ、いろいろあって17時の終了までにはボーゲンで下りてこれるくらいになった。本人も終わってみると楽しかったっスということで、めでたしめでたし。よかったなＴ。
でも、おいらはその間あんまり滑れない上に、バックで滑って指示してたもんだから、筋肉痛も倍増したような気がする・・・。授業料もらわないとなぁ。
今シーズン中にあと何回か行きたいな。せっかく板を用意したんだし。また行こうよ。パピリコ・Ｔ・愛生ｗ！！

ノアくん、とうとう10万キロ

本日、ノア君の走行距離が10万キロを超えました。

4回目の車検を目前にしての大台突入です。
当初、年間1万キロくらいの走行だったので、10年で10万キロと思ってたのですが、昨年4月から長距離通勤になって一気に距離が進むのが早くなっちゃいましたからね・・・。
もうじきお別れだし、富士山がきれいに出ていたので、一緒に写真をとろうとロケハンしていたときに、こどもの国手前でカウンタが回りました。

9年間生活をともにしてきたノアくん。たくさんの思い出をありがとう。

久しぶりに書く記事で・・・

2ヶ月ぶりの書き込みですが・・・↓の記事を見てちょっと心が痛みました。
そのわけは･･･

ノアくん買い取り査定に出しちゃいました。結果15万円ナリ。
走行距離は今日の時点で99950kmまもなく10万kmになります。
（去年の1月にフラッシングしてから1年間で17500kmも走ってまった）
来月には車検を控えて、しばらく悩んでいました。
ある朝、通勤途中に何気なく横に並んだ車を見てみると･･･(・∀・)ｶｺｲｲ!!
一目惚れのごとくピンと来るものがありまして、いっそのこと買い換えてみようかと・・・
長年頑張ってくれたノアくんには申し訳ないけど、いつかは乗りたい憧れの車♪に乗れそうだったので、中古車だけど乗り換えることにしました。まだハンコは押してませんが。

車種?　　それは来てからのおたのしみっ♪

いい燃費データ出てます

先日、1回の給油分をほぼ全量高速道路で使用することがありました。富士⇔幕張と走行してきたのですが・・・いきます。燃費は・・・ﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶ・・・・ダン♪

びっくりの　9.4km/l　でした。

今までのノアくんにはありえない数字です（といっても新車の頃はこのくらい走ってたと思うのですが････）。このまま調子良く走り続けてくれればいいのになぁ・・・

ブレーキから異音が！！

少し前から、ブレーキを離したときに「きゅっ」って音が車外から聞こえるようになっていた。ブレーキ関係は命に関わるような事になりかねないので、早速ディーラーへ。
運転席から聞いていた音はフロントから聞こえたのだが、調べてもらうとリアのドラムブレーキだった＾＾；
ブレーキ洗浄は前回の車検以来（もしかすると前回の車検は格安車検屋だったからやってないか？？）なので磨耗粉がたくさんとグリス切れだったようだ。

技術料＋材料費で9000円でした・・・。
1年点検はちゃんと出したほうがいいね＞＜

燃費イイ(≧∇≦)b

アーシング後2回目の満タン給油。1回目はガソリン残量が半分くらいだったのと学習機能が足りないせいか、あまり変化は見られず、7.3km/lくらい。そして今回の給油なんですが･･･8.5km/l　　びっくり!!です！！　
走り方は逆に踏んでるくらいなのですが・・・とりあえずもうしばらく様子見です。

アーシングはじめました

2005.10.9　アーシング取り付け　94050km

巷では、燃費がよくなった！トルクが太くなった！音質が全然違う〜！！など、話題沸騰中のアレに手を出してしまいました。そう・・タイトルですでにばれている訳ですが･･･「アーシング」です。
普通、車はボディーアースといってバッテリーのマイナス側の電線代わりにボディーそのものを使っています(若干ニュアンスが違うけど･･･)。通常、抵抗値は胴体の面積に反比例するので、電線でつなぐよりはるかに抵抗値が低いように思えるのですが･･･実際はそううまくはいかないようで。ボディーにつなぐためにはボルトや端子類が必要になりますが、そのあたりの錆などで抵抗値はあがってしまうようです。また、様々な電装部品が集まると、中にはアースによる電圧変動でアース側にノイズを出してしまうものもあるらしく、ECUなんかの重要なところにさらに電圧の変動を・・・・と、経年劣化により相互作用で悪くなっていってるらしい。中には設計段階でアースが不十分な車も(特に古い設計の車ね）あるらしく・・・。自分で測定したわけではないので、間違ってたらごめんなさいね。
薀蓄はこれくらいにして、効果のほどは・・・！？

効いてます効いてます！！！
装着直後は何だこんなもんか・・・なんて思ってたのですが、距離を進めるごとに中回転域のトルクアップを感じるようになり、信号待ちからの発進などでの加速もよくなった感じです。ECUの学習機能のおかげでしょうか。走行距離とともによくなっていく感じです。
お金払って付けたんだから効くでしょ〜という、いわゆるプラシーボ効果ですか？ソレ以上の効果はあると思うのですが・・・。

遅ればせながらMP3

カーステ買っちゃいましたー！　SONYのCDX-F7700。

今まで使っていたMD(MDX-C8000)がかなり前からMDが使えない状態で・・・ほぼチェンジャーのみという状態で・・・。 長距離通勤になったので、車で音楽を聴く時間が増えた分、ディスクの入れ替えも頻繁になり、かなりのストレスを感じておりました。 しばらく悩んでいたのですが、ある日、中古屋さんを覗いたときにこの機種を見つけ、外観にも値段にも一目ぼれ(?)してしまいました。 価格.comの口コミ情報で情報収集後、購入してしまいましたー＾＾

今までと同じくロータリーコマンダーを使うことができる上にカードリモコンが付いているので操作性は文句なし。7ポイントのGEQと、 ウーハーOUTの調整、フロントスピーカーの定位を擬似的に上げるDSOなど、音に関しても今までとは違い、至れり尽くせりで大満足です。

ひとつだけ不満を言わせてもらうと・・・・漢字が出ない！　タイトルの2バイト表示ができません。もったいない・・・。

しばらく使ってみましたが、純正スピーカーのままでは満足いかなくなりました。次はトレードインスピーカーの購入を・・・。

ナビ壊れた(´；ω；`) そして・・・

ビーコン買ったばっかしなのに、壊れました・・・ナビ本体(NVX-D7)。。。
なんてこったいS○NYさん(伏字意味なしｗ)　いや、別にS○NYが悪いわけでもなく、俺が何かをしたわけでもないが、しいて言うならば、発売から１０年近くたつナビを今でも愛用していた俺が悪かったとでも逝っておこう。
症状は、最初のロゴマークが表示するときに、同期が取れなくて高速で流れ、だんだん暗くなって真っ黒・・・こんな感じ。要は「何も写りません！」ということです。
こんなナビ意味なし!!
そのまま走っていると、ナビ機能は動作しているようで、ビーコンを受信したときの「ピンポンッ」は鳴るのだ。虚しい・・・。
このままではせっかく競り落としたビーコンユニットが無駄になってしまいます。　
緊急指令！！ビーコンユニットが接続できるナビ本体をGETせよ！
さっそく、Yahoo!オークションで検索すると後継のNVX-D77が安く出ていたので入札。終了間際の5分でもみあい、結果6250円で落札！　ワーイ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ノ*´▽)ノワーイ♪
届いてすぐに接続し、バージョンアップの確認をして設置完了。当たり前なのですが画面の見た目はまったく変わりません＾＾；　前ユーザーの自宅設定が福岡だったのに驚きました。神奈川の人から買ったのにｗ
落札から3週間、今日も快調に動作しております　ピンポンッ♪　

フットサルって・・・＞＜

しばらく書かなかったので、たまには車以外のことでも。
今日は生まれて初めて、フットサルというものを経験した。中学、高校と吹奏楽部で、｢運動｣という言葉が一番不釣合いと思われる私が、ハードだといわれるフットサルを実際に経験してみた感想を少し書いてみる。(大袈裟です！）
今日の集合は10時、サッカー王国にあるトレーニングセンター。メンバーは会社の同僚たち。過去何回かやっているようだが、私は今回が初参加。
現地入りし、まずはウォームアップ。軽く柔軟の後、コートに入ってパスを回す。もちろんまっすぐ飛んでいくはずがない・・・とおもったが、サイドキックで意外とまともにできた(と思う・・・)
その後チーム分けをして、試合開始。試合といっても、公式ルールにのっとったものでもなく、みんなで楽しく体を動かそう的な集まりのため、キーパーを含め7対7とフットサルコートにしてはちょっと多いかな？という人数。作戦、戦術、さらにルールなどまったくわからないので、適当にボールについていってみた。

そして5分後・・・

体温急上昇＆息切れで、ゼイゼイいいながら走り回って、、、あ、そうそう、靴だ！普通のスニーカーしかないのでそれをはいていったのだが、フットサルコートは砂が撒いてあって、かなりすべる。そのおかげで腰に負担がかかったようで試合中から腰が痛かった。そして30分が経過し、私はバテバテ・・・。かなりつらい。
しばしの休憩を挟んで2回戦。意外と、動けなくなるほどの疲労ではなく喜んで参加。同じことを繰り返し、体には疲労がたまってゆく。
計3回の30分ハーフ(?)をこなし、腰と足の付け根に不自然さを感じつつも最後まで参加することができました。

帰ってきてから・・・

足の付け根の筋肉痛というか疲労がピークのようです＞＜
体が重い・・・
明日の仕事に響くと思われます。

この歳になって突然運動をするとよくないようです。
日ごろの鍛錬が必要かも・・・＞＜

ビーコン付いたー

先日、オークションで落札したビーコンユニットが来たので、早速今日取り付けてみた。以前どこかの書き込みで見た、 GPSアンテナのケーブルと平行して這わせると混信してデータをうまく受信しない・・・ということを思い出したが、 うちのはSONYだからいいだろうということで、気にせずインシュロックでまとめる。

装着完了し、いざテストドライビング♪　富士市内をぐるぐる回ってみたところ、 大き目の交差点を過ぎたところあたりで受信することを確認。 送信アンテナを過ぎて5~7秒くらいで進行方向の渋滞情報を図形表示する・・・のだが、 渋滞しそうな時間にテストしたにもかかわらず、渋滞表示がない><　今日は空いているらしい・・・

まぁ、動作することは確認できたので、明日の朝、出勤時に期待したい。

ちなみに、FM-VICSの受信も、テレビのアンテナを流用していた成果、感度がかなり悪かったようで、 1時間の通勤が終わるころに表示していたので、この際だからということでブースターを購入し、ラジオアンテナを増幅、分配してみた。 　これも効果があったらしく、5分ほどすると受信していた。

ますます明日の通勤が楽しみである。

長距離車通勤

４月１日を以って異動を命じられた。
以前の職場は自宅から車で１０〜１５分、新しい職場は隣町で、車で１時間かかる。こんなページを作っているくらいだから察していただけると思うが、車の運転は好きである。しか〜し！！渋滞はキライだ！！！３日ほど通ったが、平日の渋滞がイヤだ。土日はかなり空いていて走りやすかった。毎日、土日並ならいいのにと・・・。
やはり、長距離車通勤にはVICSが（それもビーコンユニット付きで）、必需品なのではないだろうか??　と考えてみた。オークションで探してみよう。

30分後・・・
ヤフオクで残り時間30分以内を発見、早速入札&落札してしまいました。
あさってには到着の予定。かなり楽しみ・・・・あっ！明々後日は休みだ ﾉ(´д｀*)

花粉の季節・・・＞＜

この時期は洗車をするのもイヤになる。花粉と黄砂で黄色くなってるノアを見ると、洗ってあげないとなぁ〜・・・とは思うものの、外に出ることからしてイヤなので、ノアは黄色いまま。

フラッシングから２ヶ月余が経過したが、最近調子がいい(ような気がする)。パワー不足を感じていた3000回転以下が軽々と回る。そして最大トルクの４０００回転辺りに行くので、エンジンがパワーアップしたような気に・・・。かなり調子に乗って回してしまうので、燃費悪い悪い(-_-;)

そういえば、ここに記入してなかったが、マフラーのことで一つ。
バンパーに穴が開きました(;ﾟдﾟ)ｧ....
確かに、説明書には「ロードツアラーには熱保護シートを貼ってください」とかって書いてあった。が、おいらのはフィールドツアラーだし。いらないと思ってたのに････。
ということで、エアロフルセット購入計画が頭の中でクルクルしている今日この頃だ。

エンジン丸洗い

2005.1.19　エンジンフラッシング　82455km

昨日、エンジン丸洗いをした。
オートバックス富士宮店にてマシンフラッシング8400円なり。
40分くらいかかるということで、その間にスマル亭でしらす天そば卵入りを食べた。結局1時間くらいかかっていた。帰り道、効果を試すべくR469で大渕まわりで帰ってみた。劇的変化はないが多少軽いような感じ。気持ちの問題か････(^^;;
中がきれいになったので外もきれいにしようということで、パルちゃんマークのセルフスタンドで洗車。タイヤの空気も入れてリフレッシュしときました♪

マフラー取り付け♪

先日購入したマフラー、HKSサイレントハイパワーマフラーを装着した。

２ティンを誘って自分たちで交換しようとしたが、まずジャッキの高さが足りない、そして純正マフラーの取り付けねじが錆びて全然回らないなどの理由から、「自分たちでは不可能」と判断、プロに頼むことにした。（ここまでおよそ２時間）
オート○ックスに行ってみると持ち込み取り付けは９４５０円だけど1/10までは予約でいっぱいと。Ｊ'○ｓは持ち込み不可、しかたないのでカーピットのあるこの辺では有名なホームセンター「マキヤ」へ。ここでも９４５０円。少し考えて(自分でやればタダだったからね。)やってもらうことに。お客もいないので速攻で作業に。
なんだかんだ(ここ書くと長くなるので･･･）あって１時間くらいかな？作業完了。エンジン始動！

「ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ・・・」

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　正直、感動した（コイ○ミさん再登場ｗ）
全然うるさくなく、且つ低音は強調されていてスバラシイ！

装着前動画はこちら（WMV形式1.41MB です）
装着後動画はこちら（WMV形式1.44MB です）

HKSサイレントハイパワーマフラー購入☆彡

買ってしまった・・・社外マフラー(´∀｀*)ﾑﾌ

相棒(と勝手に思っている)の２ティンの伝でHKS製品を安くしてもらえるということで、マフラーを物色していたところ、うちのノアに付くのはリーガルかサイレントハイパワーしかなく、リーガルのほうはタイコが外から見えない位置になるため却下。よってサイレントハイパワーに決定、注文した。
今日、物が到着するということでお隣の市まで出動！やっぱり箱でかいｗ　けどノア君楽勝で積み込み♪
年末年始休暇のお楽しみが増えたｗ
早く音が聞きたいものだ。

忘れてたけど･･･

すっかり書き込むの忘れてましたが、ストライプテープはがしは完了いたしました！！ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ！
結局やり始めてから３ヶ月もかかってしまった。はがす時にできた傷や、日焼け跡などを取るために鏡面仕上げコンパウンドを買ってきてひたすら磨いている今日この頃。
実はカッティングシート白を買ってきてメーカーロゴなんぞを作ってみたりしているのだが、かなりめんどくさい！ステカほしいよぉ〜

17.1.1追記
同じ車に同じことをしてる方をはっけ〜ん！！
ディーラーに頼んで10500円だったそうだ･･･
あの苦労が・・・10500円・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

八木澤製アンサーバックユニット装着！

うちのノアくんはリモコンドアロックが付いているのだが、ボタンを押してもガチャっとノブが動くだけ。ルームランプが付いたりピピッっとなったりハザードがピカピカしたり・・・まったくないのである。しいていえば、closeを２回押したときにホーンが鳴るくらいか・・・。これまた近所迷惑でいらない機能だったりするのだが。
そこで見つけた八木澤製アンサーバックユニット！！実際見つけたのはかなり前なのだが、購入に踏み切るまでに時間がかかった。
注文したら２日ほどで届いて(不在通知書で結局郵便局に取りに行った・・・）その日のうちに取り付けてしまった。所要時間は４０分くらい。一番時間がかかったのは、ハザードスイッチからリモコン受信機までの信号線をどう取り回すか。結線作業自体は１０分以内に終わってしまうくらい簡単である。
接続も完了して早速キーのスイッチを押してみる。

「ガチャ、ピカピカ☆ｷﾗﾘﾝ」　
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　正直、感動した

コイズミ氏ではないがかなり感動した。パターンの設定は開４回閉２回高速に設定してカバーを閉じた。
こんなに嬉しいものならもっと早くにつけておけばよかった。
そして、うれしさのあまりフロントウインカーのオレンジカバーも取ってしまった。半分銀塗装のオレンジバルブを買ってきて、もう最高でーす！！

ちなみに、説明書にあったリモコン受信機付近のコードを切断するところ、切ってありません！だってドアについてる開閉スイッチがサンキュースイッチ代わりになるんだもん♪

防錆剤 NewＲＢＳをやってみる

アルミホイールに履き替えたら、中身丸見えでブレーキ周りのさびさびが目立つので、何かいいものはないかと探していると、今回の問題にジャストフィット(?)するアイテムがあったので試してみた。
それは「ＰｒｏＳＴＡＦＦタケハラＮｅｗＲＢＳ（Rust Black Stop)」というもので、防錆と塗装(黒)を一度に済ませてしまうもの。

早速、作業に・・・

見てのとおり錆びだらけ・・・ワイヤーブラシでゴシゴシやって、ブレーキクリーナーを思いっきりかけておきます

これがRBS。肌色の防錆剤と黒色の着色剤を混ぜたところ。

付属のハケで塗っていくのですが、臭いもなく、粘度が低いのでとても塗りやすい。ディスク面にも少し付いてしまったが、気にせずガンガン塗っていく・・・

そしてキャリパーも塗った。

これは左前輪の様子。ここまで所要時間10分ほど。少し乾かしてホイールを戻した。 いい(≧∇≦)b
リアはドラムブレーキなのでさらにガンガン塗っていく・・・
４輪終わって所要時間１時間半くらいかな？　
ホイール履いた状態の写真撮ってなかったw
これって、上から別の塗料塗っても平気かな?　キャリパー塗りたいなぁ･･･

ちなみに、ディスク面に付いた塗料のせいでしばらく鳴いていたが、すぐ収まった。

本革ステアリングカバー(安物w)

2004/10/28
いろんなところが痛んできたノアノア、ステアリングもこんなことになっていた。ウレタンの表面が磨り減って、一部分だけだが、まだら模様になってしまったのだ。これを見つけたときから革巻きステアリングが気になっていたのだが、かぶせるだけのカバー(白いモコモコとか、ハイビスカスとか・・・）はイヤだし、どこかで見たマーク�Uの本革ステアリングに交換する(4万弱）は金銭的に無理だし・・・ということで、安物の自分で編み編みするタイプの本革カバー「世界皮革：パッチシリーズ・ステアリングカバー・ノーマルタイプ　ＭＬサイズ　2200円」を購入してみた。

革製のカバーの中に板状のスポンジが張り付いていたのだが、ノアのステアリングには入るけど外周分が足りない・・・網目に隙間ができるという状態になってしまったので全部取ってしまった。

パッケージの中にはカバーのほかに黒い紐が５ｍくらいと先の鋭くない太い針が1本入っていた。が、黒カバー＆黒い紐がなんかイヤだったので、手芸屋さんに行って水色の紐を買ってきた。
早速編みはじめるのだが、説明に書いてある方法(紐1本で1方向にぐるぐる編み）で編むとさらに安っぽさ強調になりそうなので、本来の編み方（らしい）で編みこんでいった。（詳しくわからないので他で調べてねん）

半分手前の時点ですでにあたりが暗くなってきた。早くしないと晩御飯に間に合わなくなってしまう･･･ｗ

やっとできた〜ヽ(´ー｀)ノ　すでにあたりは真っ暗；；　途中何度か引っ張りすぎて紐が切れてしまって、つなぎ合わせる余分な作業が入ったが、トータル3時間くらいで作業終了した。
革の縫い目が丁度スポークの部分に来るようにしたのだが、両面テープが効かず、ちょっと失敗かも・・・プカプカしている。しかし、握り心地は(　・∀・)ｲｲ!
もっと早くやるんだったｗ

こんなかんじ？？

ストライプテープを剥がしてつるつるになったあとどうしよう・・・なんて考えながらレタッチしてみた。やっぱステッカー作戦が一番手軽でいいかなーと思うのだが･･･
ちなみに、実車のストライプはぜんぜんはがしてません；；

ストライプテープ

7年半もたつとフィールドツアラーご自慢(?)のストライプテープが「はげちょろけ」になった。これは随分前からなのだが、爪でかじってもまったく歯が立たないほど頑丈だったので半ばあきらめていた。
しかし、アルミを履かせて少しおしゃれになったノアにはげちょろけテープはどうかと・・・。てなことでホームセンターでシール剥がしスプレーを買って試してみるも糊にまったく効かずあえなく挫折；； それでも何とか一番前の1枚を両側はがした。所要期間：10日ｗ(アルミの写真はすでにはがされている）
どうにもこうにもなので板金やさんに聞いてみると

板金や　「いやぁ～、こんな頑丈なのは初めてだ」
まお　　「・・・・」
板金や　「あれ使ってみよう・・・」　　ぷしゅ～～～ごしごし
まお　　「あんなに取れなかった糊が簡単にとれてる～～」
板金や　「いや、時間かかるよぉ～」
ティン　「やってもらっていくらくらいですか?」
板金や　「ん～、2～3万てとこかな」
まお　　「・・・・(´；ω；`)ｳｯ…自分でやります・・・」
まお　　「ちなみに「あれ」ってなんですか？」
板金や　「シリコンオフ！　わけてあげるよぉ～」

てことで約2リットルほど、空き缶に詰めてもらって1500円。
・・・・・
と、ここまでは9月のお話。
そして2週間ほどたったいま、剥がせたのは3枚・・・；；
ほんとに時間かかります｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

アルミホイールGet!

愛車が購入から7年半が過ぎ走行距離も８万km目前というところになった。相変わらずフロントタイヤの外側が偏磨耗していて全体的に山も少なくなってきているので、３度目のタイヤ交換を行うことにした。
ずーっと悩んでいたアルミホイールへの交換＆インチアップ。今回はとうとうやってしまった＾＾；
どのくらいの予算を組めばいいのかもわからないので、とりあえず聞いてみることにする。一人では心細いので（小心者！）、２ティンを誘ってみる。快くOKしてくれた。ありがとう！
まずは新品価格の調査でグランドスラムに行ってみた。最初におねーさんが提示した金額は１７インチで２０万くらいｗとても無理無理なのでなるべく安くお願いしますで、１６インチ１２．５万、うーむ・・・悩む。
とりあえずそのほかに交換したいと思っているスプリングとマフラーの値段をざっと聞いて、考えてきますと店をあとに・・・。結構時間もかかったので、今日はここまでかなと思ったら、
２ティン「この先の中古屋いってみません？」　
まお「おー！いってみよう！！」
二つ返事で直行ｗ　行ってみると結構な品揃え。お店の人にいろいろ聞きながら回っていると、ノアにぴったりというか、ノア用です！っていう感じの物（ワークVS-XX 1770 4/114.3 +22ほぼ新品）があり、9分山（？ほぼ新品）のタイヤとセットで10万円という。ひたすら悩んだ挙句、購入することに。せっかくなので値切ってみると込み込み9.5万までまけてくれた。ZOOMさんありがとう。
メッシュのホイールはなんか嫌かな～なんて思っていたが、実際に装着してみると結構イイ！お気に入りの一品である。

ただ一つ気になる点が・・・。写真を見ていただくとわかるが、フロントのセンターキャップがハブセンターの出っ張りのために取り付けられないのだ；；　これは大きな課題。シルバーで塗装しておくことにしようと思う。

ETC初通過＼(^o^)／

やっとETCカードが来て（といってもちゃんと予告どおり1週間から2日後なのだが･･･)、先日のTDL行きで初ETC体験をしてきた。
最寄のインターは富士で、ゲートが混むことはまったくといっていいほど無い。当日もやはり周りに1台もいない状態で1台さみしくETCゲートへ向かった。やはり初めてのことなので指示通り20km/hに減速して走行、車載器からポ?ンと音がしてゲートがパカッと開いた＾＾　それもバーのかなり手前で･･･ｗ
やはりETCはかなりの速度でも反応するらしい･･･と考え、東京料金所で一般ゲートが混雑しているのを横目に40km/hにチャレンジしてみた。しかし、これまた難なく通過。「ポ?ン、料金は3350円です。」としゃべって（いただろう・・・）余裕綽々だった。
よ?し、今度は60km/hにチャレンジしてやる・・・とおもって首都高のゲートへ向かうと･･･ETCゲートも混んでいたw
15km/hくらいで通過＞＜　せっかくの実験が･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
帰りはTDLでヘトヘトになってはいたが、首都高のゲートで60km/hにチャレンジ！ちょっとビビってブレーキを踏んでしまったので60km/hまで出ていなかったと思うが無事に通過できた。が、結構ドキドキした。
かなりの優越感を得たETC。おいら的には大満足な買い物であったことはまちがいない。

ETCカードこな～い；；

「受付処理が完了しました。」とメールが来たのが7日のことだった。「1週間くらいで郵送されます」てなことなので1週間待ってみた・・・こない；；
はやくETCのゲートをパカッっとやってみたいよぉ～(つд⊂)エーン

FM文字多重放送表示器

タイトルの品、祝3で･･･じゃなく、SONY製のもの(FMX-88)なのだが、バックライトが切れて、夜間にはまったく見えない状態となってしまった。これでは付けている意味がまったく無い（言い過ぎか?)のでバックライト交換に踏み切った。
分解して中を調べてみると、電球型のものが両脇についていたのだが、明らかに電球ではなさげ。3本足でパターンにはF,A,Gと書いてあった。電圧を測ってみるとA-G間で10Vちょいあるので、ポジションランプ用の白色LEDを買ってきて付けることにした。
片方のAには電圧がとどいない様子(原因不明)なので並列処理してみた。
とりあえず2個とも点灯したのでよしとするか･･･(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

ETCそうちゃ～く♪

ETC車載器をつけてみた。カードはまだない・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
特に有料道路を利用する機会が多いわけではない(というよりほとんど利用しない）ので、当然のごとく、周りのものからは無用の長物だといわれた。
が、しか～～し！　　おいらは利便性がほしかったのではなく、優越感がほしかったのだ。

買った車載器はDENSOのDIU-3400。アンテナ分離型で音声案内付。セットアップ込みで12950円だった。
もちろん取り付けは自分で行った。WEBで調べたところ、アンテナをダッシュボード内に設置しても問題ないという記事を見つけ、防犯上効果がありそうなので、おいらもメーターパネル奥に設置した。
本体はあいている1DINBOXに穴を開けて取り付け。ぱっと見、ETC設置車ではなさげだ。
はやくゲートをくぐって見たいところである。
早くこいこいETCカードｗ

なんとなく・・・

なんとなく日記用にココログを追加してみたｗ
ここには日記とか気がついたことメモとか、何でも書いておく場所にしようとか思っている。
はてさて、いつまで続くことやら･･･(；´∀｀)